法制晚報訊 據德國媒體報道,雖然歐盟已經就新的汽車二氧化碳排放限值做出了規定,但裝潢戴姆勒負責研發業務的董事托馬斯·韋伯仍不確定,消費者是否會購買更多的電動車。在他看來,歐盟的新規定對於德系車企來說,仍是嚴峻挑戰。
  上周,歐盟國家就2020年後新車二氧化碳排放限值達成一致:從2021年起,所有車企的新車平均二氧化碳排放量每公里不能超過95g。在托馬斯·韋伯看來,這個規定對於以生產大型豪華車為主要業務的德系車企來說,並非好消汽車貸款息。“大家都必須竭盡全力地降低每一克二氧化碳排放量”,韋伯說道,他認為車企之間的競爭壓力將會加大。
  由於大型豪華車的二氧化碳排放量肯定更大,所以韋伯認為戴姆勒的排放量應定為降到每公里100g。今年雖然有新S級和E級上市,但戴姆勒的新車平均排放計劃降到134g/km,而到2016年該公司的目標是降到125g/km。而2014年上市的新C級,由於比前一代車型排放量降低20%,將有助於西裝外套戴姆勒實現目標。
  “我們將會努力去完成這個目標”,韋伯說道,“為了完成這個任務,我已經把這方面相關的研發預算增加了50%”。目前戴姆勒的研發預算占銷售收入的5-6%左右,2012年該公司的研發預燒烤算是56億歐元。
  2年前,戴姆勒已經開始在Smart品牌下生產電動車型。不過韋伯認為,生產電動車對於戴姆勒來說不存在技術上的障礙,最終的生產規模取決於債務整合市場需求。
  (原標題:戴姆勒高管:歐盟碳排放新規限制德系車)
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